Ce jour-là, c'est le Président Coty (1882-1962), originaire du Havre, qui inaugure en personne le pont de Tancarville, un pont suspendu qui enjambe la Seine entre le village de Tancarville en Seine-Maritime et le Marais-Vernier dans l'Eure. L'évènement est d'importance car, jusqu'à ce jour, la liaison entre les deux rives du fleuve à cet endroit n'est assurée qu'à l'aide de bacs. La réalisation de ce pont, une prouesse technique et esthétique à la fois, met Le Havre à 55 kilomètres d'Honfleur et permet de réduire de 102 km la distance routière entre la ville du Havre et celle de Caen.
Pourtant, qu'il a été long le chemin du projet à la chose... Car, si la nécessité de sa construction est apparue dès 1870, il faudra attendre 1933 pour que soit réalisée la première étude officielle de l' ouvrage à venir ! Bien sûr, sept ans plus tard, le Maréchal Pétain (1856-1951) signe à Vichy la décision de sa construction, mais, la guerre retarde les travaux qui ne débuteront finalement que le 16 novembre 1955, pour une mise en service "payante" le 2 juillet 1959.
Bâti au pied du château de Tancarville, à 25 km du Havre, l'ouvrage, qui a coûté 94 millions de francs aux contribuables, traverse la Seine d'une seule portée. Long de 1 420 mètres, ses deux pylônes de béton armé de 125 mètres de hauteur suspendent, en laissant une hauteur libre au-dessus de l'eau de 48m, son tablier suspendu d'une longueur de 608 m. Cela fait de lui, jusqu'en 1993, le plus grand pont suspendu d'Europe !
Emprunté par entre 15 et 20 000 véhicules chaque jour, il est cependant rapidement engorgé. C'est pourquoi, en 1971, la C.C.I. du Havre décide de construire un deuxième pont : ce sera le pont de Normandie, inauguré en 1995.